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Silverlit 85658 - X-Twin 3D Air Acrobat, ferngesteuertes Flugzeug | 
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| Marke: Silverlit
Listenpreis: EUR 39,99
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Bewertung:  28 Rezensionen
Verkaufsrang: 1042
Medium: Spielzeug
Zerbrechlich: Nein
Batterien: 6
Batterien im Lieferumfang enthalten: Nein
Alter: 8 - 99 years
Versandgewicht: 1.7
Maße (innen): 10.6 x 4 x 2.8
MPN: 85658
Modell: 85658
EAN: 4891813856580
ASIN: B000NZG59M
Veröffentlichung: Juli 15, 2007
Verfügbarkeit: Versandfertig in 1 - 2 Werktagen
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| Zusatzgeräte:
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| Ähnliche Artikel:
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| Redaktionelle Rezensionen:
Product Description
KUNSTFLIEGER
Kurzbeschreibung
Erfinde selbst die besten Flugmanoever wie Abheben von der Hand, herabsteigen, Punktlandung, kreisen und gleiten. Die praezise Fernsteuerung ist proportional-digital und mit allen Funktionen ausgestattet. Ueber diese Fernsteuerung mit integrierter Ladestation wird das Flugzeug aufgeladen. Das Flugzeug aus einzigartigem Material, uebersteht nahezu alle Abstuerze. Die Lithium Polymer Batterie garantiert eine lange Flugzeit. - Jede Packung enthaelt zusaetzlich 2 weitere Ersatzpropeller.
- Das X-Twin Air Acrobat ist in 3 verschiedenen Styles zu erhalten. Alle Flugzeuge sind in 27 MHz. Diese sind voreingestellt auf Unterkanal A, B oder C.
- Fernsteuerung: 6 x AA Alkalibatterien benoetigt (nicht enthalten)
- Flugzeug: 1 x 3,7 V Li-Polymer-Batterie (enthalten)
- geeignet ab 8 Jahre
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| Kundenrezensionen: Gelesen 23 mehr Rezensionen...
 Schlimme Fernsteuerung, sonst eher mittel Oktober 8, 2008
Der silverlit x-twin pro air acrobat ist mit einer schlimmen fernsteuerung versehen. Es gibt staendig aussetzer, so dass man, wenn man gerade lenkt oder das Hoehenruder benutzt erst noch circa 10 Sekunden weiter fliegt, ohne irgendwie auf die steuerung einwirken zu konnen. Zudem stuerzt der ,, air acrobat '' manchmal im schoensten Kurvenflug ab, und bewegt seine Motoren nicht mehr, bis er den Boden erreicht hat, undfaengt dort wie verrueckt an, die erst dann ankommenden Signale in wildes bewegen der propeller umzusetzen. Das mindert den Flugspass ziemlich und man ist seine Motivation schnell wieder losgeworden. Im Flugzeug ist ein Akku, der mittels des Senders (fernsteuerung) per Kabel aufgeladen wird. Der Sender benoetigt 6 akkus, die nicht im Lieferumfang vorhanden sind. die Singnale erreichen den Flieger oftmals so spaet, das man schon mehrere sekunden vor derv Kurve lenken muss. Auch der Rechte Hebel fuer das Hoehen ruder und die rechts/links steuerung geht unerhoert schwer.
Loopings zu fliegen ist nicht schwer, da das Geraet so schwanzlastig ist, das andauernd nach oben fliegen muss. Dem kann man mit mindestens 3 Bueroklammern entgegenwirken. Danach geht es zur Trimmung. Nach einiger Zeit schaffte ich es ,ohne das ich nach links oder rechts steuern musste,
einigermassen geradeaus zu fliegen. Das aenderte sich jedoch nach der naechsten (Bruch-)Landung. Alsonoch einmal trimmen...
Ich wuerde ein anderes Silverlitprodukt vorschlagen, naemlich den Silverlit 85689 - R/C X- Twin Air-Dasher Flugzeug ,der auch fuer anfaenger geeignet ist.
 Das macht Spass fuer gross und klein August 22, 2008
Styropor Flieger? Was soll man dazu sagen?
Einfach nur Top. Verzeiht alle Abstuerze, egal ob Mauer, Beton, Baeume, usw.
Der E-Motor klingt einfach nur stark.
Das einzige Manko ist die geringe Entfernung der 27 Mhz Funke, aber mit einfachen Mitteln kann man dieses auch ausgleichen.
Nur bei Windstille oder sehr leichtem Wind richtig flugfaehig und die volle Pracht dieses schoenen Fliegers zu geniessen.
Low-Budget-Kunstflug!!! August 2, 2008
2 aus 2 fanden die folgende Rezension hilfreich
Nachdem ich schon eine kleine Luftflotte von den Silverlit-Fliegern mir zugelegt hatte wollte ich mal ein Modell mit Hoehenruder ausprobieren. Der Air Acrobat ist aber aus der Verpackung heraus nicht so einfach zu Fliegen. Ich hatte schon vor dem Kauf einschlaegige Foren besucht und mich ueber die wirklich guten Ratschlaege informiert. Wer allerdings ueber minimale Loetkenntnisse verfuegt und nicht gerade zwei linke Haende hat kann innerhalb einer Stunde ein Flugzeug "Tunen", das den grossen Modellen in nichts nachsteht.
Hier die unbedingten Aenderungen, die man vornehmen muss:
1.Die billigen Aufkleber am gesamten Flugzeug entfernen (unnoetiges Gewicht und schlechte aerodynamische Eigenschaften werden damit beseitigt!)
2.Antenne aus dem hinteren Leitwerk herausnehmen und einfach am Seitenleitwerk wie eine Autoantenne nach oben mit einem Tesastreifen fixieren. Resulatat: Gar keine Funkaussetzer mehr und sehr gute Steuerbarkeit! Nicht als Schleppantenne verwenden! Antenne sollte nach oben zeigen.
3.Fernsteuerung oeffnen und auf die Mikrotaster des linken Steuerungshebels (vier kleine Gumminippel) kleine M3-Muttern mit Sekundenkleber aufkleben.
Verbessert die Empfindlichkeit der Steuerung enorm!
Da mir der Flieger ohne die billigen Abziehbilder ganz in weiss ein wenig nackt vorkam habe ich ihn mit Farben von Revell verschoenert. Keine Angst der Flieger vertraegt diese Farben sehr gut und sie platzt nicht wieder einfach ab wie bei der originalen Farbe.
Jetzt sieht er aus wie ein Kunstflugmodell und zieht neugierige Blicke auf sich.
Wer sich traut,(ist ganz einfach!) die Fernsteuerung zu oeffnen, der kann noch einen Kondensator einloeten, was die Reichweite nahezu verdreifacht! Dazu einfach die Foren anklicken und den wirklich einfachen Bauplan anschauen.
Das Fahrwerk habe ich mit UHU-POR fixiert und habe es nach unzaehligen Fluegen nicht mehr verloren.
Das mit dem Heck nach unten biegen koennt Ihr euch schenken, denn der der Flieger braucht zum Starten max. Halbgas und er fliegt wunderschoen nach vorne . Trimmen ueber die Knoepfe nicht vergessen!
In den Kurven immer nur max. Halbgas geben und er zieht elegant seine Bahnen.
Wenn diese kleinen Modifikationen durchgefuehrt worden sind werden sie durch ein aussergewoehnliches Flugbild belohnt werden!
Im Karton liegen noch Schutzkappen aus transparentem Plastik bei, die solltet Ihr ueber den Bug stuelpen und mit einer Lage TESA-Band fixieren. Das verhindert beim unkontrollierten Absturz (soll vorkommen ;) den Verlust der vorderen Nase und gibt genug Ballast fuer einen kontrollierten Steigflug.
Bei boeigem Wind und Sturm koennt Ihr den Flieger im Hangar stehen lassen, denn er zeigt seine wahre Groesse nur bei absoluter Windstille. Dann wird man aber mit einem Flug belohnt, der einem ein irreparables Dauergrinsen beschert.
Am Anfang (ohne die paar Handgriffe) hatte ich das Problem wie hier schon oft beschrieben:
Steigt zu schnell, steigt zu langsam und bohrt sich in die Erde, usw.
Aber nach den wenigen Tuningmassnahmen fliegt er wie ein echter Kunstflugjet und das fuer den Preis eines Spielzeugs.
Nehmt euch Zeit fuer die Steuerung.
Air Acrobat zu fliegen ist nicht wie Auto fahren.
Man muss schon ein paar Mal dagegen Steuern um gut fliegen zu koennen, aber das lernt man sehr schnell.
Der Air Acrobat verfuegt ueber zwei Elektromotoren, die extrem gute Power haben (26.000 Umdrehungen/Minute, fast wie ein Formel 1 Motor!
Ich habe mit meinem schon etliche Bodenstarts hingelegt und er hebt nach ca. 3 Metern sehr schoen ab den Himmel. Danach nur noch auf Dienstgipfelhoehe von ca. 10 Metern kommen und man kann mit ihm machen, was man will.
Vor dem Looping Hoehe gewinnen und Gas geben und Hoehenruder ziehen und er vollfuehrt wunderschoene Loopings und Fassrollen und turnarounds und die abgefahrensten Figuren.
Hatte ihn heute bei absoluter Windstille ca. 17 Minuten am Himmel ohne Zwischen- oder Bruchlandung. Das spricht fuer den Akku.
Haltet die Lade- und Ruhezeiten ein (5 Min. nach Aufladen nicht einschalten, 15 Minuten nach Akku-Leer warten und dann tanken"!
20-30 Minuten Ladezeiten solltet Ihr aber einkalkulieren, danach habt Ihr aber Spass fuer mindestens 15 Minuten!
Wahrscheinlich laenger....
FAZIT:
Dieser Flieger ist genial und nach einer kurzen Tuningmassnahme ist er der Koenig der Luefte.
Er spricht praezise auf die Steuerung an.
Das Gleiten mit ihm (vor allem mit dem Lenken ohne Gas-Mod) ist genial und macht suechtig.
Ohne den Mod ist er ein sehr guter Segler und mit ein paar Gasschueben zur Steuerung ist er sehr leicht zu einer gezielten und kontrollierten Landung zu bewegen.
Mit dem Fahrwerk umso spannender ;)
Man kann dieses kleine Stueck EPP tatsaechlich exakt landen lassen.
P.S.:
Ich hatte heute mit meinem mal wieder unheimlichen Spass.
Er macht wirklich Laune und ist ein absolutes Super-Spass-Geraet!!!!!!!!!
Der Air Acrobat blieb fast 17 Minuten in der Luft und vollfuehrte Kunststuecke.
Es war sehr windstill.
Wem danach nicht die Kinnlade hoerbar zu Boden rauscht ist selber schuld!
Absolute Kaufempfehlung!
Mh Interessant Juli 10, 2008
1 aus 1 fanden die folgende Rezension hilfreich
Das Geraet ist direkt aus der verpackung geflogen, na sagen wir mal schwierig zu beherrschen. Die einschlaegigen Umbauanleitungen im Netz sollte man durchaus zu Rate ziehen. Ein grosses Problem ist, dass der Flieger gern ueber die Seite abkippt. Eigentlich braucht er ein Querruder. Er kann sich leider nicht selbst stabilisieren, da sein Schwerpunkt zu hoch liegt (Im Gegensatz zum X-Twin Doppeldecker). Ich habe mir geholfen, indem ich ein Gewicht unter dem Rumpf befestigt habe, sodass der Flieger nun besser nach einer Kurve in eine neutrale Fluglage kommt. Das Geraet ist verdammt schnell, weshalb die Aufprallenergie bei unsanften Landungen die Nase mehrfach abgebrochen hat, konnte aber geklebt werden. Wenn man diese Probleme in den Griff bekommen hat, steht einem Looping jedoch nichts mehr in Wege.
Aufgrund der Bastelanforderungen und der hohen Geschwindigkeit ist der Spassfaktor durchaus hoch, wenn man das Geld dafuer uebrig hat. Paedagogosch wertvoll kann es sein, weil man ein bischen was ueber Physik wissen sollte und evtl Bastelgeschick braucht.
Zu empfehlen allerdings eher als Zweit-Flugzeug, sonst ist man schnell frustriert. Fuer weniger frustrationstolerante Menschen empfehle ich dann lieber den Doppeldecker. Den koennte sogar Nachbars Katze fliegen.
Acrobat, absoluter Spielspass fuer Profis Juli 3, 2008
2 aus 2 fanden die folgende Rezension hilfreich
Hallo,
habe mittlerweile fast alle X-Twin Flieger und habe mir zuletzt den Acrobat und den Thunder Jet bestellt, nachdem ich hier einige Kundenrezensionen gelesen habe. Waerend der Thunder-Jet fuer mich die groesste Enttaeuschung ueberhaupt war (Fliegt und flattert unmanoevrierbar wie ein Stueck Pappe im Wind) war der Acrobat die groesste Positiv-Ueberraschung. In Sachen Spielspass liegt der Acrobat mindestens zwei Klassen ueber allen anderen Silverlit-Flugzeugen und ist fast wie ein professionelles 4 Kanal-Flugzeug (habe 3 Stueck davon) zu handhaben ohne dabei staendig die Angst vor Absturz und Beschaedigungen zu haben. Folgendes sollte aber beachtet werden:
Die Antenne aus dem Heckfluegel gerade soweit hinausziehen, dass diese nicht in den Propeller geraten kann. Der Empfang ist dann wirklich sehr gut und besser als z.B. beim Sport oder Turbo-Silverlit.
Wenn man auf harten Untergund (z.B. Betonparkplatz und zwischen Haeuserwaenden fliegt ist folgendes zu beachten (der Acrobat fliegt aufgrund der viel staerkeren Motoren ca. 3 x schneller als der Doppeldecker d.h. 9 mal groessere Aufschlagenergie):
Um die Spitze stabiles (z.B. glasfaserverstaektes sog. Filamentklebeband) kleben. Ebenso an den aeusseren Zapfen der Fluegel. Ebenso das Fahrwerk mit solchen Klebeband sichern. Es sollte dran bleiben, da sonst beim Bodenkontakt die Propellerwelle abbrechen kann.
Wenn man volle Batterien (keine Akkus) benutzt und die Antenne wie beschrieben ein Stueck weit herauszieht, kann ich die Kritik an einer
schlechten Steuerbarkeit ueberhaupt nicht nachvollziehen.
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